Armtorg: Здравствуйте, Владимир Борисович! Расскажите об институте «Ленгипроинжпроект» и о проектах, которые он ведет.
В.И.: Институт «Ленгипроинжпроект» является государственным унитарным предприятием. Ему чуть более 70 лет. Создан он был на базе проектного треста «Газтеплопроект» в 1945 году. В 1954 году он получил статус государственного
института, в 2012-м был принят Устав, институту присвоили регистрационный номер. Федеральной службой по интеллектуальной собственности было выдано свидетельство на товарный знак ГУП «Ленгипроинжпроект», зарегистрированный 18 июля 2011 года в реестре товарных знаков. Наша деятельность связана в основном с инженерным обеспечением районов городской застройки. Сюда входит проектирование сетей – электрических, тепловых, газовых, – проектирование автотранспортных дорог, развязок, мостов, набережных, тоннелей, сетей водоснабжения и канализации. Вкратце перечислю основные направления работы. Это разработка инженерных разделов генерального плана градостроительной документации. В том числе разработка схем развития улично-дорожных, инженерных коммуникаций, создание проектной документации по многим направлениям: мосты, путепроводы, транспортные и пешеходные развязки, набережные, головные очистные сооружения сточных вод, тоннели глубокого заложения, трамвайные пути, контактные сети трамваев и троллейбусов, теплоснабжение, водоснабжение, водоотведение и другие инженерные сети. Без нашего участия не обходится ни одна программа развития городской инфраструктуры. В институте работает около 700 специалистов. Естественно, все рабочие места оснащены современным оборудованием. О кульманах мы давно забыли. У нас более ста лицензионных специализированных программ для конструктивных, гидравлических и многих других расчетов. Кроме того, в институте работает великолепная множительная техника для выпуска проектных документов в цвете, в 3D.
Armtorg: Скажите, кто обычно выбирает оборудование, которое закладывается в проект?
В.И.: Выбор оборудования в сегодняшних условиях – прерогатива заказчика. В задании на проектирование заказчик указывает свои предпочтения в соответствии со спецификой объекта, будь то кабельная продукция, трубная, арматура,
насосы и т. д. Мы анализируем, насколько предложенное оборудование позволяет нам достичь в процессе эксплуатации тех характеристик, которые прописаны в задании на проектирование. Далее мы выходим на заводы-поставщики, запрашиваем прайс-листы, узнаем стоимость оборудования и материалов для того, чтобы учесть ее в сметах.
Armtorg: А бывает ли так, что заказчик указывает строго определенную цену, в которую вы должны уложиться?
В.И.: Здесь есть разные нюансы. Взять, например, полиэтиленовые трубы. Для соединения их с арматурой нужны так называемые обжимные фланцы. Эти фланцы изготавливаются и в России (например, ЗАО «Индутек»), и в Польше (Domex). И по техническим характеристикам, и по стоимости, и по срокам они отличаются, причем не в пользу российского производителя. Срок поставки из Польши – 30 дней, а у нашего производителя – 50 рабочих дней. Российский фланец на 20 килограммов тяжелее. Но самое главное – цена. Польский стоит около 380 тысяч рублей, а
наш чуть больше миллиона. И таких случаев довольно много. То же самое с насосами-дозаторами. Стоимость у российских насосов выше, для их установки нужен фундамент или какие-то дополнительные крепления. Тем не менее, надо сказать, что в России немало хороших производителей. Например, петербургская фирма «Нордпайп», которая в августе прошлого года запустила линию производства полимерных многослойных труб. Причем их многослойность базируется на молекулярном уровне. Трубы предназначены для водоснабжения, канализации и газоснабжения. Они обладают многими достоинствами, и цена у «Нордпайп» ниже, чем у других поставщиков.
Что касается вопросов поставки трубопроводной арматуры, то здесь все проще, потому что на сегодняшний день уже определились основные производители. И, в общем-то, оказывается, таких проблем, как в 90-е, сейчас нет ни у заказчиков, ни у подрядчиков, ни у нас. Есть фирмы, которые вкладываются в российское производство, организуют его уже не по типу отверточной сборки, а с 70-80 и даже более высоким процентом российской доли. Поэтому сейчас вопросы с арматурой решены и по большим, и по малым диаметрам. Конечно, по известным причинам я не буду называть производителей, чтобы никого не рекламировать.
Armtorg: Какие типы трубопроводной арматуры вы чаще всего используете в своих проектах?
В.И.: В основном это арматура для газопроводов, для тепловых и водопроводных сетей: затворы, шаровые краны, регулирующая арматура.
Armtorg: А кто выбирает подрядчика, вы или заказчик?
В.И.: Мы в этом участия не принимаем. Конкурс проводит либо заказчик, либо профильные комитеты.
Armtorg: Ну, а рекомендации, по крайней мере, даете?
В.И.: Здесь вопрос вот в чем. Поскольку мы не эксплуатируем эту арматуру, у нас нет практической информации о недостатках той или иной продукции. Поэтому рекомендовать мы не беремся. На 99,9 % оборудование выбирает
заказчик. Конечно, бывают трудности. Например, при реконструкциях выбранная заказчиком арматура или другое оборудование по габаритам не вписывается в строительные конструкции. Чтобы его установить, нужны дополнительные работы и затраты. Вот в этих случаях мы можем предложить оборудование с такими же характеристиками, но подходящее по габаритам.
Armtorg: Если сравнить проекты 5-10-летней давности и сегодняшние – насколько важен в них критерий энергоэффективности?
В.И.: Мероприятия по энергоэффективности стали обязательным разделом в проектной документации. Это касается и технических решений, применяемых в том или ином проекте, и характеристик оборудования. Пример из практики: мы разрабатывали с учетом энергосбережения проект мероприятий по автоматизации режимов водоснабжения одного из районов Санкт-Петербурга. Мы учли расход воды в часы пик, в утренний и вечерний максимум, и автоматизировали
подстройку подо все эти режимные изменения с применением частотного регулирования. Экономия электроэнергии, как и ожидалось, составила не менее 25 %. В этом проекте менялась арматура, ставились энергосберегающие приводы, мы практически вышли на уровень АСУ ТП.
Armtorg: На рынке арматуры сейчас очень актуальна проблема контрафакта. Часто ли вы с ним сталкиваетесь и как боретесь?
В.И.: Это, опять-таки, прерогатива не проектировщиков, а заказчиков или той организации, которая занимается поставкой. В некоторых случаях с этим сталкивается подрядчик, выполняющий монтаж, но в основном все-таки заказчик,
который имеет собственные лаборатории для входного контроля. Поступившее оборудование и материалы разными способами исследуются, оценивается их качество и соответствие техническим характеристикам, проверяются паспорта
и сертификаты. Ну и, разумеется, выполняется ревизия перед монтажом либо в процессе.
Конечно, аварийные случаи, так или иначе, бывают. Например, разрушение автодорог может происходить из-за разрыва трубопроводов, пролегающих под ними. Причиной тому может стать внутренняя кислородная или наружная электрохимическая коррозия, или обе сразу. В результате происходит точечное уменьшение толщины стенок и, как
следствие, разрыв трубопровода. Чаще всего трубопровод разрывается не в установившемся, а в переходном режиме эксплуатации, при колебаниях давления. В зимнее время нагрузка на сети увеличивается. Чтобы теплоноситель достиг тупиковых участков, поднимается давление в сетях, и как раз в этот момент может происходить разрыв.
Armtorg: Какие планы у института на 2016 год?
В.И.: Мы продолжаем разработку проектов, начатых в прошлом году. Больше пока сказать не могу – многое будет зависеть от конкурсов, которые мы выиграем или не выиграем. Хоть институт и государственный, но это унитарное
коммерческое предприятие, из бюджета мы не получаем ни копейки. Выполняя проектные работы, мы сами зарабатываем средства на обеспечение деятельности института, зарплаты, уплату всех налогов и т. д. У нас есть желание и возможности работать на крупных проектах. Квалификация и численность сотрудников института позволяют это делать. Например, все очистные сооружения в Санкт-Петербурге, колоссальные системы со сложнейшей технологией очистки сточных вод проектировал наш институт. Системы сжигания обезвоженных осадков, многие мосты и набережные, транспортные развязки – все эти объекты институт тоже проектировал и продолжает проектировать по комплексному методу или по титулу генпроектной организации. Мы выполняем проектные работы по стадиону на Крестовском острове, который будет принимать Чемпионат мира по футболу. В свое время участвовали в проектировании очистных сооружений и системы энергоснабжения для олимпийских объектов Сочи.
Armtorg: Спасибо за рассказ, рады были познакомиться с вами и вашим институтом! В заключение, по нашей доброй традиции – пожелания читателям, партнерам, заказчикам.
В.И.: Вашим читателям желаю, чтобы, образно говоря, кран благополучия открывался все больше, и оно лилось на них полным потоком. Наш институт не стремится попасть в разряд незаменимых или диктующих правила, но хотелось бы, чтобы заказчики не забывали нас. А мы, со своей стороны, готовы качественно и квалифицированно выполнять самые сложные проекты!
Опубликовано в "Вестнике арматуростроителя" №6 (34), 2016 г.
Размещено в номере: «Вестник арматуростроителя», № 6 (34) 2016
